我國鋼結構高鐵網架加工企業應當如何實現低碳

我國鋼結構網架加工企業大致分為傳統企業，有一定規模的民營鋼結構網架加工企業，分為粗放經營型企業、集約經營型企業、從屬經營型企業等，根據對我國鋼結構企業市場經營狀況的分析，各地鋼結構企業各自選擇，在市場資源共享的前提下，各自的企業優勢占有更大的市場份額。但目前我國建筑鋼結構還處于發展階段，占整棟建筑總量的比重并不大。一些地標工程，國外公司從概念設計到結構設計，國內鋼結構網架公司大多只是加工、制造。

近年來，大型工程經常要引起一些外商中標引起國人的反思和關注，我國工程實踐成本高，耗材高，造型新穎，違背鋼結構***初低碳、重量輕、環保初衷。其中，知名人士屬于巢穴，從鳥瞰圖看似巢穴，是“回歸自然”“完美純真”，從夜景圖看，晶瑩剔透，流光溢彩，深受廣大專家和領導的青睞，成品后的美麗真的是在紙上動人刻畫的嗎？事實上，觀眾進入巢穴觀看游戲時，可能不是空中觀看俯瞰效果，而是一些大型斜梁和鋼柱，甚至工程師提出巢穴負載系統不合理，讓我們支付巨額的人力、物力和財力資源。

根據對外國代表項目的分析，海外設計工程集中在首都和沿海城市的重要項目很多，財力充足，不太在意經濟效益，但國內設計工程往往是固定投資的地區項目，經濟性仍然是方案選擇的重要因素。國外設計的結構體系采用扁平簡單的桁架，鋼材消耗量大，國內采用先進的網格結構和網殼結構，國外設計的鋼材總量為100kg/，約100kg/，國內設計為100kg/，約203100kg/。國外設計新穎，承重體系和結構傳統繁瑣，增加自重和耗材，增加勞動量。